아시아나항공 조종사 노조는 법적 대응 대신 진정한 화학적 결합을 통한 '하나 된 팀(원팀)'으로의 융합을 대한항공 조종사 노조에 제안했다. 대한항공 조종사 노조는 불송치 이유서를 확인한 뒤 내부 회의를 거쳐 추가 대응 여부를 결정할 방침이다. 10일 뉴스1 취재에 따르면 서울 강서경찰서는 최도성 아시아나항공 조종사 노조 위원장의 정보통신망법상 명예훼손 혐의 고소 사건을 지난달 30일 '증거 불충분', '혐의없음' 등을 이유로 불송치 처분했다. 최 위원장이 대한항공 조종사들의 명예를 훼손했다는 혐의로 대한항공 조종사 노조로부터 고소를 당한 지 2개월 만이다. 최 위원장은 이날 경찰의 결정을 환영한다는 취지의 입장문을 내고 "양사 조종사들이 화학적 결합을 통해 진정한 원팀으로 융합할 수 있도록 이번 고소 건에 대해 추가적인 대응을 일절 진행하지 않기로 결정했다"고 밝혔다. 이어 "대한항공 조종사 노조와 지금까지 쌓인 모든 갈등과 앙금은 과감히 털어내겠다"고 덧붙였다. PC 바다이야기 그러면서 "소모적인 법적 분쟁이나 감정적 대립에 에너지를 낭비할 때가 아니다. 통합 항공사가 글로벌 메가 캐리어로 당당히 자리매김할 수 있도록 우리 모두가 힘을 합쳐야 할 시기"라고 강조했다. 대한항공 조종사 노조 관계자는 이날 뉴스1과의 통화에서 "아직 경찰로부터 공식 불송치 이유서를 받지 못한 상태"라며 "내부 회의를 거쳐 추가 대응 여부를 결정하겠다"고 말했다. 형사소송법상 경찰의 불송치 결정에 불복하려면 통상 30일 이내에 이의신청을 제기해야 한다. 이의신청이 없으면 경찰의 불송치 결정을 받은 검찰은 사건을 종결한다. 앞서 최 위원장은 지난 5월 아시아나항공 사측에 "아시아나항공에 입사한 민간 출신 조종사들은 능력이 뛰어나 아시아나항공에 먼저 입사한 것"이라며 "아시아나항공에서 탈락한 지원자들이 대한항공에 입사한 경우가 많다"는 내용의 공문을 보냈다. 해당 공문은 노조 내부 게시판을 통해 조합원들에게 공개됐다. 이 공문이 직장인 커뮤니티 블라인드를 통해 알려지자 대한항공 조종사들은 불쾌하다는 반응을 보였다 모바일릴게임사이트 . 이에 같은 달 대한항공 조종사 노조는 최 위원장을 명예훼손 혐의로 경찰에 고소했다. 반면 아시아나항공 조종사 노조 측은 "최 위원장은 아시아나항공에 공문을 보냈을 뿐, 공개된 온라인상에 해당 의견을 직접 게시한 게 아니다"라고 해명했다. 최 위원장의 지난 5월 공문은 오는 12월 양사 합병을 앞두고 진행 중인 조종사 간 연공서열(시니어리티) 통합 문제를 두고 갈등이 불거진 상황에서 나왔다. 민간 출신 조종사가 부기장으로 입사하려면 대한항공은 비행경력 1000시간이 요구되지만 아시아나항공은 300시간만 필요하다. 일반적으로 700시간의 비행시간을 채우려면 2~3년 정도가 걸리는 것으로 알려졌다. 대한항공 부기장들은 단순히 양사 입사일을 기준으로 조종사 서열을 정리하면 실제 비행 경력이 짧은 아시아나항공 부기장들이 먼저 기장으로 승진하는 일종의 '역차별'이 발생할 수 있다고 우려했다. 그러나 아시아나항공 부기장들은 대한항공의 아시아나항공 인수가 고용 승계를 전제로 한 만큼 기존 근속 연수도 그대로 인정해 줘야 한다고 주장했다. ref="https