연구진이 개발한 기술에 대해 반응 실험을 하고 있다. 우리 연구진이 암모니아 연소 시 발생하는 질소산화물 등 온실가스를 통합 제거하는 촉매 개발에 성공했다. 기존 상용 촉매의 낮은 경제성·적용성 등 한계를 극복했다. 한국에너지기술연구원(원장 정학근)은 황선미 대기청정연구실 박사팀이 친환경 암모니아 선박의 배출가스 문제를 한 번에 해결하는 촉매 기술을 개발했다고 1일 밝혔다. 암모니아 연소 과정에서 나오는 온실가스를 저렴하게 통합 제거할 수 있어, 해운 산업의 탄소중립에 크게 기여할 것으로 기대된다. 기존 디젤 선박은 배출되는 질소산화물을 촉매로 처리해 왔지만, 암모니아 선박은 아산화질소와 미연소 암모니아까지 함께 배출돼 별도의 촉매와 장비가 추가로 필요했다. 파칭코사이트 이로 인한 설치 공간 확보와 설비 비용 부담이 상용화의 걸림돌이었다. 이를 해결하기 위해 연구진은 질소산화물과 미연소 암모니아를 한 번에 분해할 수 있는 하이브리드 촉매를 개발했다. 이와 함께 아산화질소를 분해할 수 있는 촉매도 개발해 신규 설비 추가 없이도 배출가스를 모두 처리할 수 있는 해법을 제시했다. 연구진이 개발한 하이브리드 촉매는 경제성이 월등히 높다. 귀금속 기반 촉매 대비 최소 80% 이상의 비용을 절감할 수 있다. 또 하나의 촉매층에서 암모니아와 질소산화물을 약 99% 효율로 동시에 분해해 촉매 사용량을 최대 절반까지 줄일 수 있다. 이와 함께 개발한 아산화질소 분해 촉매는 상용 촉매 대비 운전 온도를 100도 낮춰 실제 선박 배출가스 환경인 350도에서 작동할 수 있도록 설계됐다 릴게임바다이야기하는법 . 환원제 없이도 99% 이상의 높은 효율로 아산화질소를 분해할 수 있어 시스템의 단순화도 가능하다. 특히 연구진이 개발한 두 촉매 모두 기존 디젤 선박에서 사용하는 배출가스 분해 장비에 그대로 활용할 수 있어 즉시 상용화가 가능하다. 황선미 박사는 “이번 촉매 기술은 암모니아 선박의 가장 큰 난제였던 다중 오염물질을 동시 저감하는 획기적 성과”라며, “장비의 설치 공간 절감, 시스템 경량화, 유지관리 효율 향상 등 현장의 요구에 정확히 응답하는 기술로, 향후 파일럿 실증을 통해 기술 완성도를 높이고 국내 조선·해운 산업이 친환경 선박 시장에서 경쟁 우위를 확보할 수 있도록 상용화를 지원하겠다”라고 밝혔다. 이번 연구 성과는 'Applied Catalysis B: Environment and Energy'에 게재됐다. 는 촉매 개발에 성