▲ 1일 울산 북구 중산동 속심이보 위로 차량들이 통행하고 있다. 속심이보는 북구와 경주 문산공단 방면을 잇는 통행로로 이용되고 있지만 집중호우 때는 하천 수위 상승으로 사고 위험이 커진다. 집중호우 당시 주민이 급류에 휩쓸려 숨진 울산 북구 중산동 속심이보 대체 교량 설치가 기로에 놓였다. 행정안전부가 사업의 성격이 지역 SOC 사업에 해당할 경우 예산 지원이 불가하다는 입장인데, 북구는 인근에 마땅한 대체 교량이 없어 지금도 주민과 차량이 속심이보를 이용하고 있는 만큼 안전한 통행로 확보 차원에서 재해예방시설로 접근해야 한다고 행안부를 설득 중이다. 이 가운데 북구는 속심이보를 철거한 뒤 인근에 길이 110ｍ 규모의 대체교량을 설치하는 사업을 핵심으로 꼽고 있다. 북구에 따르면 교량 설치비만 약 50억원이 소요될 전망이다. 대체교량 추진의 가장 큰 배경은 주민들의 통행 안전이다. 속심이보는 북구 중산동과 경주 문산공단 방면을 잇는 통행로로 이용되고 있다. 릴게임손오공하는법 인근에 이를 대신할 교량이 없어 이 길을 이용하지 않으면 상당한 거리를 돌아가야 하는 탓에 주민과 차량의 통행이 잦다. 문제는 집중호우로 동천 수위가 높아질 때다. 많은 비가 내리면 속심이보 진입로의 차단봉이 내려와 차량 통행은 제한되지만, 우회 거리가 길다 보니 일부 주민들이 위험을 무릅쓰고 보를 건너는 경우가 잦아 사고 위험이 크다. 실제 속심이보에서는 지난 2016년 9월 집중호우 당시 인명사고가 발생했다. 당시 많은 비로 동천 수위가 높아진 상황에서 주민 1명이 속심이보를 걸어서 건너다 급류에 휩쓸려 숨졌다. 사고 이후 10년이 지났지만 속심이보 인근에는 이를 대신할 교량이 여전히 없다. 이 때문에 평소에도 주민과 차량의 통행이 이어지고 있어 집중호우 때마다 같은 문제가 반복될 우려가 남아 있다. 이에 북구는 이번 풍수해생활권 종합정비사업을 통해 속심이보를 철거하고 통행 안전을 보장할 교량을 만든다는 계획이지만 행안부 검토 과정에서 제동이 걸렸다 손오공 . 행안부는 지난 2월 사전설계 검토 과정에서 해당 교량이 재해예방을 위해 필요한 시설인지, 도로 개설 등 지역 SOC 사업 성격의 시설인지 검토할 필요가 있다는 취지의 의견을 북구에 전달했다. 해당 교량이 풍수해생활권 종합정비사업의 취지에 부합하는지를 면밀히 판단하겠다는 의도다. 행안부 관계자는 민·관·연 사전설계 검토를 통해 사업 목적 부합 여부를 살펴보고 있는데, 재해예방사업 취지에 맞지 않는 시설로 판단되면 사업에 반영이 어렵다고 설명했다. 북구는 과거 속심이보에서 실제 인명피해가 발생했고 현재까지도 주민과 차량의 통행이 계속되고 있다는 。을 근거로, 대체교량이 재해예방을 위해 필요한 시설이라는 。을 적극 설명할 방침이다. 북구 관계자는 "속심이보 대체교량은 주민들의 안전한 통행을 확보하기 위한 시설이자 중산동지구 풍수해생활권 종합정비사업의 핵심 사업"이라며 "재해예방시설로 사업에 반영될 수 있도록 필요성을 설명하고 협의를 이어가겠다"고 말했다. 글·사진=김은정기자 ="font-wei